martes, 22 de septiembre de 2015

Día sin auto: a pedalear o caminar

Hoy 22 de setiembre es el día mundial sin auto. En el Perú se celebra el desde el 2010 y este año hubiera pasado desapercibido si no fuera por algunas iniciativas destacables.

La más resaltante de este año fue si duda la declaración de "día sin auto" hecha por la Municipalidad de San Isidro para los días 22 de cada mes. Ver pedalear a los trabajadores municipales y de algunas empresas, me hace recuperar la fe en que aún es posible el cambio, aunque debemos reconocer que hacen falta más ciclovías y una mayor seguridad para el resto de los días.

Y también anuncian una caravana de bicicletas para este 27 de setiembre...¡a estar atentos!
Fuente: Facebook de la Municipalidad de San Isidro
Por otra parte, la municipalidad de Miraflores ha sacado una promoción con apoyo de algunos restaurantes, premiando a aquellos que lleguen en bici a degustar los platillos. Un buen aporte de la empresa privada, espero no olviden acondicionar espacios suficientes para estacionar las bicicletas.

Fuente: Facebook de la Municipalidad de Miraflores
También está el II Foro Internacional Ciudad, Bicicleta y Gobiernos Locales, organizado por la Asociación MOBILIS y la Organización Mundial de la Salud, a realizarse hoy 22 en el Centro Cultural de la Universidad Ricardo Palma, en Miraflores.

Sin duda cada año se va tomando más conciencia de la importancia de utilizar un transporte sostenible, promoviendo alternativas más saludables como la bicicleta, caminata, skates, patines, etc., todo aquello que ayude a minimizar la saturación de autos en nuestra ciudad.

Por mi parte, saqué del depósito mi querida bici y en una tarea titánica pude limpiar el óxido y la suciedad acumulada por 25 años sin uso. Quién diría que después de tanto tiempo volvería a pedalear, esta vez por cuestiones de trabajo entre San Isidro y Miraflores, acortando distancias y ahorrando tiempo. Dicen que por algo se empieza y este será mi granito de arena para frenar la contaminación.


miércoles, 6 de mayo de 2015

¿Lima tiene futuro?

Las últimas semanas han sido desconcertantes para todos, desde forzados by pass, enrocados de playas, amenazas de nuevos Metropolitanos, hasta llegar a protestas ciudadanas y pronunciamientos del Colegio de Arquitectos. Y mientras tanto, el futuro de Lima se mantiene en stand by.

Nuestra ciudad se deteriora con cada acción del alcalde, con cada cancelación de contratos de corredores viales, con cada "obra" nueva no planificada.

Cada día a esta gestión se le ocurren  nuevas "ideas", como la de un malecón en la playa La Pampilla, después de haberla llenado de rocas para proteger un cuestionado tercer carril y usarlo como pretexto para sacar a la fuerza a los bañistas.

Cada vez nos van quitando área verde y poniendo cemento en su lugar, construyendo obras sin sentido ni planificación, tratando de manipular a la población y los medios con verdades a medias, sin asumir culpas y sin ningún sentido de responsabilidad por los errores cometidos.

No queda mucho por decir, han habido quejas, protestas, pronunciamientos, plantones, etc. y con ello la situación no ha cambiado. Lamentablemente la autoridad hace oídos sordos ante la indignación ciudadana y la opinión de los gremios técnicos no tiene carácter vinculante.

A todo esto hay que sumar que las entidades sancionadoras del Estado no efectúan su labor de manera efectiva, ni que decir del Poder Judicial, donde nuestro alcalde tiene asuntos pendientes.

Y cuando pensábamos que no podíamos estar peor, sale en televisión un spot publicitario pidiendo que "dejen trabajar a Lucho". Ante esto, solo me queda reír con pena, para evitar llorar de impotencia ante tanta sinvergüencería de un alcalde que cree que puede seguir engañando a la gente y que espero no haya utilizado dinero municipal para pagar dicho spot.

Por más sol amarillo que nos quieran pintar, el futuro de Lima se ve gris, más gris que su cielo de invierno.

viernes, 3 de abril de 2015

Héctor Velarde: Leyes naturales

Para aquellos que nos quedamos en casa descansando, qué mejor que una lectura relajada y quizás cercana a la realidad:

LEYES NATURALES

Héctor Velarde

La selección es una ley, una purga. Elimina lo malo, limpia la especie y nos asegura el porvenir.

Hay dos clases de selección: la selección natural y la selección artificial. La ciencia tiene a veces estas clasificaciones ingenuas.

La selección natural es la darwiniana. Los climas imposibles, las bestias feroces, los insectos terribles y la hambruna continua, practican en este caso la depuración y limpieza de la especie.

Cuando no hay climas imposibles, bestias feroces, insectos terribles y hambruna constante, la selección es fatalmente artificial y practicada por el mismo género humano por medio de guerras, leyes y costumbres.

Ejemplo de selección artificial: Lima.

¿Cómo se practica esta selección en nuestra blanda Lima?

En los niños. Una vez al año. Los días de santo.

Es muy sencillo.

Totito cumple hoy, ocho años. Ayer se le dio magnesia para que tuviera el estómago limpio, ha pasado una noche agitadísima y se le ha vestido con su mejor traje, que, por ser del santo anterior y haber Totito crecido mucho, le queda naturalmente corto. Totito, debilitado por la magnesia y la mala noche, lavado, enjabonado como nunca, casi desnudo porque el pantaloncito de terciopelo no le baja de la ingle, saliendo cada minuto a la puerta de calle, espera febrilmente los regalos de la familia, que llegan generalmente antes del almuerzo. Totito principia a comer caramelos.

Totito está ya preparado, listo, en guardia para la lucha, para la gran experiencia, para la estupenda batalla selectiva.

A Totito se le ha organizado un almuerzo con amiguitos y amiguitas, en el jardín, en mesitas separadas, con cocktailitos, bocaditos y butifarritas. Todo para niños. Totito se atraca.

Luego vienen los juegos en el jardín. Totito no se baja del columpio hasta que las náuseas y el frío de la garúa lo ponen trémulo y verde. Entonces, para que reaccione, uno de sus tíos, deportista, le dice que apueste carreras. Totito se pone violeta y chorrea sudor. Totito, para refrescarse, se toma un litro de fresco helado de fresas crudas, que se ha preparado tres días antes para el caso.

Totito aguanta.

A las cinco viene el cinema y se instalan dos secciones: el cuarto para la función de programa infantil sonoro y la gran mesa de dulces en el comedor. Estas dos secciones están separadas generalmente por un patio con el piso mojado.

En la habitación que se ha escogido para la función cinematográfica se instalan los niños en el suelo. Totito en primera fila, se pega al ecran. Las amas de todas las razas y olores se ubican en los quicios de las puertas y algunos miembros prominentes de la familia entran, salen, dan órdenes, apagan la luz, encienden la luz y llaman a las criaturas al comedor después de cada película.

De un lado tenemos el ruido encordecedor de una máquina parlante de teatro metida en un cuarto, los dibujos animados en colores, que se repiten sobre las narices de Totito con la vibración y el apuro de un motor enfurecido, el humo denso de fumadores curiosos, la picazón en los ojos, el olor "in crescendo" de las amas y la gritería rechinante y aguda de los niños.

De otro lado, la mesa de los dulces con cuatro mil voladorcitos, merenguitos, chocolatitos, empanaditas, yemecitas, cositas de Cañete, cositas de Santa Ana y rodeada de gente grande que siente por entre las piernas a los niños, que, con la boca a la altura de la mesa, engullen como si los dulces les cayeran solos, uno tras otro, sin parar. . .

Totito pasa y repasa del cinema al comedor, rojo, hirviendo, hinchado, con los ojos brillantes, con las orejas encendidas, con los pantaloncitos en la ingle y atravesando el patio mojado.

Totito aguanta.

Llegan las ocho de la noche. El operador de cinema ya no aguanta más. Ha pasado ocho cintas de dibujos animados, en colores, con ruido y a toda viada. Los niños hacen un último repase en el comedor y vuelven al mismo cuarto de la función cinematográfica donde ahora suena la hora infantil de la radio. Ahí se oyen las voces endebles y lastimosas de las criaturas cantando tangos llenos de dolor sensual y de pasión primitiva. Totito escucha religiosamente cómo la percanta sale del cabaret para ir al hospital, cómo la vieja del malevo se muere de pena en un conventillo y por qué la farabuta infiel apuñaleó a una mina en el bulín de un jovencito gomina.

Totito repite todos estos cantos a pedido de las amas.

Totito aguanta.

Son las nueve y media. Los amiguitos se van. Totito queda como inconsciente con sus juguetes regalados. Los quiere hacer funcionar todos al mismo tiempo mientras le dan su sopa. Totito ya no puede abrir la boca, no puede moverse, tiene cuarenta grados de fiebre, delira. Le echan dos litros de lavativa, le dan tres aspirinas, se retuerce en una convulsión y se queda dormido. . .

¡Victoria! ¡Totito ha amanecido! ¡Totito ha triunfado! ¡Totito es fuerte! ¡Totito aguanta! La selección artificial ha defendido a Totito para que perdure, para que la especie se conserve y seamos todos felices.


Del libro "Antología humorística". Lima, PEISA, 1973

martes, 31 de marzo de 2015

R.I.P. Corredor Javier Prado

La más reciente víctima de la gestión Castañeda ha sido el corredor Javier Prado, donde los operadores se vieron forzados a retirar sus unidades hasta que la municipalidad les dé las garantías necesarias..... o sea nunca.

Una imagen que no volveremos a ver
Foto: www.andina.com.pe
Desde hoy no transitan los grandes buses azules y ya regresó el caos y la informalidad. Algunos de ellos han salido a laborar pero con sus antiguas rutas y sus viejas malas costumbres.

Ya no tendremos viajes seguros y rápidos. Quedaremos a merced de las cústers, sus correteos y los 20 minutos perdidos mientras esperan pasajeros en el cruce de Aviación con Javier Prado.

Continuarán  los accidentes, fallas mecánicas y sus malos choferes, asesinos al volante, que por ganar un pasajero arriesgan al resto y que no respetan normas ni asumen responsabilidades. Para ellos nuestra vida vale una "china".

Y mientras tanto el alcalde sigue mudo, además de ciego y sordo ante el descontento de la gente. Hasta le huye al llamado del Congreso.

R.I.P. Corredor Javier Prado. No te harán sepelio, pero hoy me siento de luto.


martes, 24 de marzo de 2015

¿Y la prevención ante los huaicos en Chosica?

Otra vez cayó un huaico en Chosica, dejando muerte y destrucción a su paso. La misma historia se repite todos los años, en mayor o menor magnitud y las autoridades nunca hacen nada para prevenir estas catástrofes.

No me cansaré de repetirlo, la culpa de todo la tienen los políticos, con su afán de conseguir votos y "robar pero hacer obra", evitando las acciones de prevención por ser impopulares

Las autoridades distritales se hacen de la vista gorda ante las invasiones y ventas de terrenos en cauce de huaico, permitiendo y avalando que la gente construya en zonas de riesgo. Lo peor es que por 20 años el Alcalde de Chosica no ha hecho nada al respecto. Deberían denunciarlo por omisión de funciones y exposición de personas al peligro.

Y no es el único. La responsabilidad también la tiene el Alcalde de Lima, por no impulsar las políticas de gestión necesaria. Castañeda será el responsable de las futuras tragedias si es que no aprueba el Plan de Desarrollo Metropolitano (PLAM), el cual contiene la guía de acciones y obras de prevención y mitigación necesarias.

Y el gobierno central no se escapa. Faltan medidas más drásticas en contra del tráfico de tierras, pero por sobre todo, no avalar las invasiones titulando mediante COFOPRI. Volvemos a lo mismo, más títulos significan más votos, no importa donde se encuentren.

Los huaicos siempre caerán, es inevitable. Lo que se debe hacer es evitar que haya víctimas. Si un huaico cae y no hay gente habitando, no habrá desgracia que lamentar.

La gente que vive en cauce de huaico, invasores o no, al final son víctimas de los traficantes y sus falsas promesas. Son víctimas de su propia desesperación o viveza al asentarse en estos sitios.

Pero por sobre todo, son víctimas de los políticos, sus autoridades, que les dan "pan y circo" pero no resuelven nada... porque simplemente no les interesa.

domingo, 22 de marzo de 2015

Héctor Velarde: La Corriente del Niño


El agobiante calor y las inusuales lluvias de verano de los últimos días podrían presagiar la llegada del Fenómeno del Niño. Casi medio siglo atrás, Héctor Velarde escribía preocupado sobre el tema. Su preocupación sigue siendo válida y para ser tomada en cuenta, en especial con el clima actual:

LA CORRIENTE DEL NÑO

Héctor Velarde

La Corriente del Niño me tiene muy asustado. Si el holandés H.P. Berlage acierta en sus predicciones científicas la Corriente del Niño se desvía y caerán lluviones sobre Lima.

La alarma de que pueda llover la ha dado este humilde servidor en todos los tonos desde que nació a su tierra yunga. Nadie es profeta en su desierto y yo nunca me la di de brujo. Pero por más santos que tengamos a Dios le puede dar por el naipe de que llueva en cualquier momento y entonces sería la de agarrarse.

Una vez llovió un poquito más de lo necesario. Se pasaron todos los techos, se mojó hasta el sótano, se atoraron los desagües, se apagó la luz, el agua de los caños se volvió barro puro, se asentaron las paredes, murieron unos cuantos de resfrío, los mosquitos hicieron su agosto y la ciudad parecía derretirse poco a poco como un pan chato de azúcar de chancaca.

La quincha y la torta son contra remezón y fuego pero no contra agua fresca. Apagar un incendio a manguerazos en una casa de Lima es mucho peor que el incendio. Con unos cuantos baldes de agua generalmente todo termina en candelita de muladar. Los daños son casi mínimos.

Entonces, ¿qué hacer?

Limpiar los techos de Lima como primera precaución. Quitarles de encima todo lo que tienen: gallinas, arbolitos, colchones reventados, bacinicas de fierro aporcelano en desuso, cuartitos de totora o de pandereta, cuyes, palos, muchos palos, y, con frecuencia, toneladas de avisos luminosos.

Luego poner, por lo menos, más torta de guano y ladrillos pasteleros en las azoteas para que chupen al máximo el agua del cielo si es que uno no desea empaparse en la cama o proteger sus cositas de valor como muebles capitoné, alfombritas, la cómoda de mamá, la estereofónica, etc, etc. Esto en las casas comunes de Lima. En las flamantes construcciones de cemento armado se debe tratar de que el "roof" no se convierta en piscina criolla o en cascaditas del Iguazú.

Si ya las casas están cayendo trágica y tristemente solas, -una Lima que se cae. . .- ¿Cómo sería si, además, les cayera por añdidura un chaparrón como en la selva?

Algún distinguido diría: ¡solución providencial! ¿Pero las víctimas?

Es preferible adelantarse y demoler lo peligroso a pesar del inquilino con abogado y del propietario sin padrino. Pero cuidado, no vayamos, por principio o doctrina, a lanzarnos por tirar abajo, con higiénico y humanitario entusiasmo, casas venerables y bellas a título de que ya no pueden más. . . Ese es un peligro. Otro peligro es que para reemplazar esas casas venerables y bellas se hagan en su lugar edificios de estilo colonial. Porque como de lo que se trata es de conservar la tradición. . .

Propongamos lo siguiente para ayudar a Santa Rosa, a Santo Toribio de Mogrovejo, a San Francisco Solano y, posiblemente, muy pronto a Fray Martín de Porres. No hay duda de que el Perú es un país de santos. . .

1.- Obligar, aunque muchos no harán el menor caso, a que mejoren las azoteas de Lima preparándolas para posibles lluvias.

2.- Demoler las casas que ya están por caerse o avisarles a los inquilinos que duerman alertas.

3.- Hacer una lista de las casas y edificios arquitectónicos de la Lima de antaño que deben ser consolidados, restaurados, conservados, cuidados. . . Aquí un impuesto fuerte a las conservas extranjeras para culturizar al pueblo. Esas construcciones deben y pueden salvarse como se han salvado ya muchas y como se hace patrióticamente en otras partes. Versalles es de quincha francesa; sin caña de Guayaquil. Las vetustas casas de Ruán, de Hereford o de Hildesheim son también de quincha y tienen más de quinientos años; pero las cuidan. . . En esas casas corrientes del medioevo no han habido hechos históricos. ¡Pero que más historia que la historia del arte! El que pasa frente a una linda casa colonial o republicana nuestra, aunque sea muy humilde, le importa muy poco lo que habrá sucedido adentro. Lo que le interesa es la casa. Claro; se cuenta con gente que sienta y piense. Los americanos darían millones por tener la Quinta Heeren. . . Felizmente está lejos.

4.- No hacer arquitectura de blondas, fustanes, perillones, volutas y maripolas al lado de arquitecturas tradicionales auténticas pero tampoco clavarles a un costado novedades de tipo supermarket o grifo. El ser franco para un artista no implica que pierda la sensibilidad de lo que lo rodea. Se debe ser sincero con la época, con el tiempo, pero, sobre todo, con el espacio.

Ojalá la Corriente del Niño lo respete. . .

Del libro "Lima City". Lima, Editorial Universitaria S.A., 1970.

lunes, 16 de marzo de 2015

Plaza sin flores, alcalde sin ideas

No bastaron los murales, ahora le tocó a la Plaza de Armas, donde Castañeda cual paladín de la justicia, retiró las flores que la adornaban. Seguro pensó que iban en contra del Patrimonio, ¿ahora pondrá flores amarillas?.

Imagen: Twitter@Monochoro_

¿A esto le llama gestión de la ciudad? ¿para esto fue elegido?. En vez de hacer algo verdaderamente efectivo para solucionar el problema del transporte, el alcalde se ha puesto en plan de pintor de brocha gorda y ahora de jardinero municipal. Definitivamente este señor falló en el test vocacional, quizá debió dedicarse a uno de estos oficios y no a dirigir la ciudad.

Aunque más parece una cortina de humo. Con estas acciones el alcalde intentaría distraer a los medios y al público en general de los verdaderos problemas sin resolver en Lima, de la falta de un plan para gestionar la ciudad, cero ideas en cultura y ni que decir del transporte. 

Que no nos extrañe que en estos días, entre tanta noticia de flores y murales, pase desapercibido algún cambio negativo respecto al transporte. Y cuando nos demos cuenta sea demasiado tarde. 

La ciudad necesita verdaderas políticas de gestión, continuidad y mejoras de la reforma del transporte. No necesitamos pintura amarilla, ni discusiones sobre murales o flores.

Necesitamos un verdadero alcalde que deje los actos prepotentes y el egoísmo de lado y que en vez de pintar de amarillo, se ponga a pensar y que genere ideas... Creo que es pedirle demasiado.

viernes, 13 de marzo de 2015

Castañeda pretende disolver, disolver los murales

Al puro estilo dictatorial de Fujimori, Castañeda salió en los medios diciendo enérgicamente que desaparecerá todos los murales del Cercado, pintados durante la gestión anterior. 

Con este gesto prepotente y terco, sin dar lugar a reclamo, nos demuestra que no tiene ningún plan a nivel cultural, salvo pintar de amarillo cuanto muro encuentre en Lima.

El alcalde levanta la voz por los murales y se queda callado ante el caos del transporte. El mundo está al revés: con los murales mano dura y con los transportistas nada, silencio total. Una verdadera reforma del transporte es más importante que andar con brocha amarilla en mano.

Muy al margen de que si los murales sean considerados arte o no, debemos recordar que no han sido pintados en inmuebles históricos y que están reemplazando muros sucios y abandonados, dándole una nota de color a nuestra gris ciudad. Es preferible observar murales que unos muros viejos, sucios y descuidados, que dejan mal aspecto a los turistas.

Algunos murales serán tildados de escandalosos, colorinches y demás adjetivos, pero al final todo es subjetivo, es una cuestión de gustos e interpretaciones. A mí me parecen muy interesantes los siguientes:
Av. Emancipación. Foto: web de El Comercio

Cerca al ingreso de la Plaza de La Recoleta
 Foto: web de El Comercio

Av. Tacna. Foto: web de El Comercio

Además, si las autoridades hablan de corregir graves daños, ¿qué hace el Metropolitano cruzando en medio del Centro Histórico?. La construcción del Metropolitano viola el Reglamento del Centro Histórico, vulnerando su intangibilidad, pero ahí Castañeda calló por conveniencia, a pesar del llamado de atención de la UNESCO ante semejante atentado.

Si queremos ser justos, primero debería desaparecer el Metropolitano y las estructuras de sus paraderos, que hacen más daño al patrimonio que unos simples murales.

Los "chosicanos" de la muerte

El reciente choque entre "chosicanos" que dejó un muerto y decenas de heridos ha vuelto a poner en la mira el desgobierno que reina en Lima. Esta lamentable tragedia está haciendo reaccionar a la gente, al sentirse identificada con las víctimas.

Foto: web de El Comercio
No hay peor despertar que ver en las noticias imágenes que parecen sacadas de una película apocalíptica: fierros retorcidos, gente herida y muerta, sangre y caos. Todo por culpa del correteo, que la gestión de Castañeda quiere perpetuar al renovar las autorizaciones por 3 años.

Podría pasarme a mí, o a cualquiera de nosotros que nos vemos forzados a usar cústers y combis, a falta de mejores opciones en la mayoría de las vías. Y mientras tanto, los corredores azules agonizan por falta de apoyo municipal, dejándonos a merced de estos asesinos al volante.

¿Cuántas muertes más tienen que ocurrir para que la autoridad se ponga los pantalones? ¿qué espera Castañeda?. Multar no es suficiente, se requieren acciones concretas y mano dura, cero tolerancia a los infractores.

La indignación es grande. Algunas personas ya están levantando la voz y los políticos proponen soluciones como la continuidad y mejora de la reforma iniciada la gestión anterior. No importa de quién venga, al menos ellos proponen soluciones y no nos dejan a la deriva y sin rumbo como el actual alcalde.

Ya basta de correteos y abusos, merecemos un transporte digno y organizado. No bastan unidades nuevas si es que éstas continúan con lo mismo. A Castañeda le conviene no hacer cambios, solo ve sus propios intereses y no le interesa la ciudad. Estamos a merced de sus caprichos y egoísmo.

En Lima cada viaje es un peligro, cada combi y cúster son potenciales asesinos. El alcalde es cómplice y culpable, no puede seguir ciego y mudo ante esta situación. Exigimos verdaderos cambios, nuestra vida está en juego.

viernes, 6 de marzo de 2015

Dejarán Salaverry sin árboles

El alcalde de Jesús María quiere ampliar la Av. Salaverry y desaparecer los árboles, en complicidad con Castañeda. Dios los cría y el diablo los junta.

Estos alcaldes se han vuelto aliados en contra de la ciudad y a favor del cemento, tratando Lima como si fuera su chacra, haciendo lo que les da la gana y de manera prepotente.

Se les ocurrió ampliar esta avenida, sin importar lo que pensemos nosotros o el impacto ambiental negativo que pueda tener. A ellos solo les interesa hacer "obras" (obras=robas) y no tocar a los transportistas, para continuar sin sobresaltos su mandato, pero sin hacer ningún beneficio a la ciudad.

Ampliar la Av. Salaverry implicará reducir las áreas verdes, que tanta falta hacen a Lima. Yo no me creo el cuento de que van a "mover" los árboles. No es así de fácil, ¿donde los pondrían? ¿quién garantiza que en el proceso no se dañen o mueran?. Seguramente "reemplazarán" los antiguos y frondosos árboles por minúsculos arbustos, que muy poco pueden hacer por darnos sombra y limpiar el aire... ¿Y qué pasará con la ciclovía?.

Dicen que las obras empezarán en un año ¿dónde quedan nuestros derechos como ciudadanos?  Pero lo más importante: ¿por qué priorizar el cemento sobre el verde?
¿Qué pasará con estos árboles que nos dan sombra?
Los que creen que el problema del tráfico se resuelve con más cemento no tienen visión de ciudad ni de respeto al medio ambiente. Esta "solución" sólo resuelve el problema a muy corto plazo, porque en el mediano y largo plazo terminará siendo un incentivo para que circulen una mayor cantidad de autos y buses. Y otra vez surgirá la "necesidad" de ampliar más. A este paso, en unos años desaparecerá por completo la berma central, pero seguiremos teniendo el mismo problema del transporte o quizás peor. 

La verdadera solución (que a los alcaldes no les conviene) está en la racionalización del uso de autos y de taxis, la eliminación de combis/cúster, reemplazándolas por un transporte público masivo, eficiente y seguro con buses y metros, como ocurre en las grandes ciudades, donde desde el más humilde hasta el más poderoso los utilizan. Aún recuerdo el video de YouTube donde se ve a Keanu Reeves viajando en el metro de Nueva York como cualquier mortal.

Lo que Lima necesita son más áreas verdes y espacios para el disfrute de su estresada población. También se requieren ciclovías para incentivar el uso de un transporte limpio; en San Borja ya lo hacen y espero se multiplique. No podemos priorizar el auto por sobre todo, el ciudadano de a pie también tiene derechos y sobre todo merece respirar oxígeno y movilizarse en un transporte digno y de calidad. 

Basta de abusos y correteos, de buses y taxis parando donde se les da la gana y encima con unidades destartaladas y sucias. Ellos son los verdaderos generadores de tráfico, ellos son los que deben desaparecer, no las áreas verdes. 

Lamentablemente, ahora que se han tirado abajo la reforma del transporte y que continuarán las rutas ya conocidas por otros 3 años más, veo difícil revertir esta situación hasta las siguientes elecciones, donde espero se presenten candidatos idóneos y no los mismos conocidos de siempre. 

Mientras tanto nosotros seguiremos olvidados y dejados de lado. Desaparecerán los árboles y espacios verdes, dejando a Lima sin pulmones que la oxigenen. Nos saturaremos de smog y vehículos por doquier, mientras los alcaldes disfrutan de las ganancias obtenidas por las obras de cemento. Total, a ellos no les importamos ni nosotros, ni Lima, solo sus bolsillos.

¿Qué podemos hacer ante este y otros abusos? Estos alcaldes son tan caraduras que dudo que le hagan caso a una marcha en su contra... aunque valdría la pena intentarlo, si organizan una, me apunto.

Actualización 07/03/15: Ante la presión mediática la municipalidad de Lima está negando que exista algún proyecto. Obvio, lo iban a hacer al guerrazo: obra primero, expediente técnico después. Yo no les creo a los políticos, seguro esperarán a que se calmen las aguas y continuarán con sus "planes". Salaverry aún está en riesgo.

martes, 3 de marzo de 2015

Aniquilaron la reforma del transporte

Ver en las noticias que una cúster se incendiaba en plena Javier Prado ha sido solo una muestra de lo que se viene ahora que Castañeda ha tirado abajo la reforma del transporte.

La semana pasada fuimos inundados con noticias referidas al retiro de combis, al chatarreo de vehículos viejos, al reordenamiento de rutas y la imagen de un alcalde negando lo evidente. Demasiados titulares y poca sustancia. Justo lo necesario para aturdirnos y no dejarnos pensar en el fondo del asunto, la ordenanza de Lima que aniquiló a la reforma.

Leí la ordenanza 1876 que aprueba el sistema de rutas, publicada el 28.02.15, que las autoridades tanto mencionan en los titulares como la gran salvadora (evitando leernos su contenido real) y esto es lo que encontré:
  • "Establecen rutas". Pero no indican cuáles son y mencionan un anexo que hasta ahora no publican (es decir: no existe aún).  Esta ordenanza es una de las tantas improvisaciones acostumbradas por Castañeda, demostrando que gobierna según su conveniencia y en aras de pagar favores políticos.
  • Otorgarán autorizaciones por 3 años. Significa que anularán las licitaciones y mantendrán el sistema comisionista afiliador que tanto daño hace a la ciudad, provocando correteos y accidentes por ganar pasajeros.
  • En ningún lado mencionan el retiro de combis. Con ayuda de la prensa difundieron una mentira, en afán de aplacar los ánimos y confundir a la población.

Al final, esta ordenanza ratificará el caos existente, que al no retirar los vehículos que hacen competencia en los corredores, provocará la anulación de contratos y obligará al pago de millonarias indemnizaciones a la municipalidad. ¿Se viene un Comunicore II?.

Se avizoran días oscuros para Lima. Seguirán tiñéndose de rojo las pistas con tanto accidente y sin nadie que asuma responsabilidad. Mientras tanto, algunos celebrarán seguir viajajando por una "china", aunque les cueste la vida.

Quizás nos quieran engañar poniendo buses más grandes y nuevos pero continuarán los correteos y los abusos a los pasajeros, ahora apañados por la ordenanza y con un aire de legalidad.

Ha muerto la reforma, la han asesinado. Lima está de luto, pero muchos limeños no se dan cuenta.... Orión ha ganado.... nosotros hemos perdido.

domingo, 22 de febrero de 2015

Héctor Velarde: "Lima Time"

"Todos, en el fondo, llevamos nuestro tiempo, nuestro ritmo". Frase de "Lima Time" que me hizo pensar sobre la impuntualidad limeña y mi dificultad para escribir con frecuencia. Y mientras encuentro mi propio tiempo y mi propio ritmo, dejo el texto completo de Héctor Velarde:

LIMA TIME

Héctor Velarde

El otro día me invitaron a un matrimonio que debía realizarse a las 12 m. Era la 1 p.m. y los novios no daban señales de vida. Principié a desesperarme cuando oí una voz que me dijo:

- Yo soy Einstein. En la duración está la calidad del fondo de las cosas como en la proporción está la calidad de la forma.

"Bonita frase", pensé.

Luego continuó la voz:

- Todos, en el fondo, llevamos nuestro tiempo, nuestro ritmo. Si tú y yo tenemos igual fondo coincidiremos en la hora, en el compás, en la duración. Tu llegarás a las once en punto y yo también. Pero si tú y yo, siendo personas excelentes, tenemos fondos distintos, si tú, por ejemplo eres andaluz y yo suizo, nuestros tiempos no coincidiran. Yo llegaré a las once en punto y tu llegarás a las once y cuarto; tarde para un suizo, pero bastante bien para un andaluz. Esto explica la clase de fondo de que tratamos. Sabemos lo que es, pero su definición se nos escapa. . .

- ¿Se habrán escapado los novios? -le pregunté.

- No, no -susurró la voz de Einstein-. Lo que pasa es que en esta mágica Lima donde el rubio tiene sus minutos, el moreno sus horas, el mulato sus semanas, el negro sus meses, el cholo sus años y el indio sus siglos, resulta dificilísimo que todos estén a las once en punto. Cada uno lleva en su eterno fondo su eterno ritmo, su periodicidad implacable a pesar de todos los relojes y de todos los apuros.

- ¡Pero ya es la una, señor Einstein!

-  Sí, pero ya tiene usted la clave de la hora limeña, de esa maravilla de adaptación, de acomodo, de amable, sonriente y melancólica manera de promediar el tiempo de todos. Se dice que la reunión es a las diez para que se reunan poco más o menos a las once y media. Unos llegan primeritos, otros después, y todos esperan, conversan, fuman y, al final, se funden en un solo momento... Están todos a la hora.

- ¡Yo me voy!

- Calma, calma, joven. Bailes, comidas, directores, juegos, bautismos, teatros y matrimonios tienen aquí siempre una iniciación prologada, amplia y suave que permite la exactitud limeña denominada por mí con la expresion L. T.

- Pero hay una excepción.

- ¿Cuál? -me preguntó una voz.

- Los entierros. El fenómeno es curioso, pero evidente. Los entierros salen siempre a la hora indicada, precisa, matemática. Toda la gente llega al mismo tiempo. Algunos se adelantan. Hay cierto apuro paradójico ante la eternidad. La carrera es inútil pero efectiva. ¿Será porque ya no hay nada que esperar?...

- Solución -replicó la voz-: L. T. es igual a cero. La muerte es la hora nula, fin de todos los ritmos y de todas las duraciones. En este caso, y solo en este caso, los limeños de diferentes fondos y formas coinciden, se igualan y se detienen en un mismo instante y en un mismo lugar. Es una pequeña concesión que le hacen a la cita de Dios. . .

- ¿Se habrán muerto los novios?

- Un poquito de paciencia. En la duración está la calidad del fondo de las cosas. El apuro es indecoroso. La precisión del minuto es límite sin trascendencia, sin más allá, sin gracia. La puntualidad puede ser práctica pero no tiene ninguna filosofía.

- Pero, señor Einstein, ¿y eso de que el tiempo es oro?

- Cosas  de monderos falsos. . .

De pronto rompió la orquesta con la marcha nupcial y los novios entraron a la iglesia. Estaban sonrientes, radiantes, felices. Pasaron junto a mí hacia una eternidad luminosa donde el oro nada tenía que ver con ellos.

La voz de Einstein había desaparecido.

Del libro "Antologia Humoristica". Ediciones PEISA, 1973.

martes, 17 de febrero de 2015

Reflexiones desde un consultorio

Hoy quisiera hacer un paréntesis de mi escritura habitual para reflexionar sobre la salud y la prevención.

Escribo esto mientras espero a que me atienda el gastroenterólogo. Unos dolores en el estómago desde hace un par de días me hacen sospechar que la gastritis curada el año pasado, ha regresado.

Pareciera exagerado volver a la clínica por una simple gastritis, afección común en estos días, pero en este último año he aprendido a no subestimar esta enfermedad.

Hace unos meses sufrí la pérdida de una amiga a causa de cáncer gástrico. Ella venía con un historial de gastritis y stress que la acompañaron buena parte de su vida y nunca tomó las previsiones del caso. No trató su gastritis a tiempo, esta derivó en úlcera y finalmente en cáncer.

Aún con el diagnóstico de cáncer en etapa inicial (curable) ella se negó a seguir tratamiento médico y optó por la medicina alternativa y la oración. Una mala elección, pues el cáncer avanzó y finalmente falleció seis meses después. Tenía solamente 37 años.

Una verdadera pena. Ella priorizó su vida profesional pero descuidó su salud, y cuando estuvo a tiempo de tratarse no lo hizo.

Por eso ahora tomo las cosas con más calma, escribo para aliviar el stress, hago mis chequeos preventivos y no me descuido ante cualquier enfermedad. Tengo contratado un seguro médico y prefiero gastar un poco ahora, para evitar sufrir más tarde.

Finalmente salí de la consulta, con las indicaciones y medicinas correspondientes para dar tratamiento a mi gastritis. Perdí un par de horas de trabajo..... pero eso no importa, la salud es lo primero.

domingo, 15 de febrero de 2015

Héctor Velarde: "Hamlet en Lima"

Héctor Velarde nos dejó esta sátira sobre las paradojas limeñas:

HAMLET EN LIMA

Héctor Velarde

Hamlet vino a Lima, agarró una calavera y dijo: ser o no ser e aquí la cuestión.

Ni caso.

Entonces Hamlet se sentó sobre la calavera y se puso a pensar: aquí parece que ser o no ser es exactamente lo mismo, esto sería el fin de mis angustias y de mis desvelos, ¡oh qué alivio!

Y Hamlet, como buen dinamarqués, principió a observarnos fría y detalladamente. Sacó su librito de apuntes y apuntó con el más puro estilo shakespereano:

•  Se pinte o no se pinte la fachada
   siempre está garabateada.
•  Nivel alto o nivel bajo
   es con el mismo badajo.
•  Se es cholo y blanco, chino y zambo,
   sin que sea de Malambo.
•  Marxismo y capitalismo
   no piensan sino en lo mismo.
•  Sin o con barridita
   aparece la tierrita.
•  Se es marqués republicano
   como cisne en el pantano.
•  Ser universitario
   justamente es lo contrario.
•  No llueva o llueva poquito
   siempre se está mojadito.
•  Sacas y metes la mano
   y te quedas tan ufano.
•  Línea blanca o línea dura
   son idéntica postura.
•  Es y no es una Mercedes
   la carcocha de Paredes.
•  Vivo no es, muerto sí es,
   o la cosa es al revés.
   (Entierro con música, coronazas, alabanzas y bustito)
•  Se es un caballerazo
   y también un gran vivazo.
•  El verano y el invierno
   no es ni cielo ni es infierno.
•  Se es de derecha siendo de izquierda
   y se es de izquierda siendo de derecha.
   "My goodness": esa es la mecha.
•  Se dice que sí y se dice que no,
   con abrazos rococó.
•  Ser frión o ser caliente
   Disgusta mucho a la gente.
•  Ser o no ser importante
   es una cuestión de aguante.
•  Puede o no existir camorra
   se termina en mazamorra.
•  Se restaura un monumento
   y sólo dura un momento.
•  Ser o no ser responsable
   siempre se está confortable.
•  Tener o no tener plata
   la bulla es siempre de lata.
•  Ser o no inteligentito
   a todos importa un pito.
•  Tenga o no tenga razón
   lo arregla una comisión.
•  Si la cosa es muy rotunda
   se le pone luego funda...

Hamlet se dió por satisfecho, agarró de nuevo la calavera y la embutió en un buzón del Jiron Cailloma que dice "Mantengamos la Ciudad Limpia", luego puso un OK al final de la última página de su librito de apuntes. Por último se fue cantando:

En el "to   be   or   not   to   be"
"la question" ya se acabó
y me voy con BVD
donde Shakespeare me mandó.
Lo eterno es provisional
y lo provisional eterno.
Sea Ud. pues racional
con la lógica hasta el perno...
¿A dónde está ahora Hamlet?
En el Barranco, feliz, viviendo con su cholita.

Del libro: "Lima City". Lima, Editorial Universitaria, 1970.

sábado, 14 de febrero de 2015

Feliz San Valentín mi querida Lima

Es 14 de febrero, día del amor y la amistad, y en Lima celebran. Por un día sus calles se tiñen de rojo por las rosas y globos y la gente llena los restaurantes y hospedajes.

Lima se alegra, con matrimomios masivos, música romántica y espectáculos al aire libre. Y la gente camina sonriente, olvidando por un día los problemas cotidianos.

Esta fiesta es una buena excusa para encarar la vida en forma positiva. Quiero pensar en ella como un día tranquilo y de relax. Por hoy no quiero detenerme a pensar en el caos y la inseguridad. Hoy solo quiero disfrutar viendo una película y saliendo a cenar con esa persona especial. Por hoy y solo por hoy quiero descanzar.

Feliz San Valentín mi querida Lima. Mañana será otro día y espero que en un futuro el espíritu festivo esté acorde con un crecimiento armónico de la ciudad.

Espero que llegue el día que no necesitemos una fecha especial para celebrar.

Actualización: Tanto restaurante lleno, casi estropea la cena. El próximo año mejor descanso en casa.

viernes, 13 de febrero de 2015

Humor: Embajadas espaciales en Lima

No es coincidencia que ante la desactivación de la DINI, aparezcan los "raelianos" queriendo construir una embajada extraterreste en Lima. Resulta que sin el acoso policial, los visitantes espaciales podrían legalizar su situación y de pasadita preparar terreno para una invasión.

Los expedientes secretos DINI (encontrados debajo del Congreso), darían cuenta de que los alienígenas que conviven entre nosotros pertenecen a una segunda generación de visitantes. Y que no son iguales a los primeros que llegaron hace años, en una onda tranquila de "peace and love".

Atrás quedaron los tiempos de Poggi y su verde cabello, los bailes de la hermana de Jabba the Hutt (Monique Pardo), las estiradas máscaras de Jimmy Santi y los esfuerzos de Susy Díaz para ocultar su "inteligencia espacial". Estos primeros extraterrestres se mezclaron con la farándula y pasaron desapercibidos.

Fue la segunda oleda de visitantes la que trajo lo peor de la galaxia, seres tan despiadados y maléficos que hacen que la antigua serie "V: invasión extraterrestre" parezca disneylandia en bicicleta.

Esta nueva generación se aprovecharía del distraído limeño y ya no necesitaría disfraz alguno: taxistas, microbuseros, cobradores, mototaxistas y demás subespecies hoy se muestran al natural, sin máscaras. Con excepción de las cucarachas espaciales que manejan "Orión" (nombre de su galaxia natal).

Los únicos que notaron esto (por pura casualidad) fueron los agentes de la DINI, que entre tanto fallido chuponeo a los políticos, terminaron descubriendo a estos seres espaciales. Lo consignaron en sus expedientes y tenían casi lista la conferencia de prensa, con el Ministro Urresti vestido como ALF.

Por fin tendríamos explicación a tanto caos: combis intentando alcanzar la velocidad de la luz, extraños olores al interior de las cústers, el desconocimiento de las señales de tránsito (en el espacio no hay reglas) y la normalidad con la que manejan y aplastan a especies inferiores como la nuestra.

Finalmente no se dió. Extrañamente cerraron la DINI y el secreto seguirá oculto para todos.... menos para el alcalde de turno, quien ya firmó una alianza con estos seres, adoptó el "sol" como su emblema y construirá varias embajadas color amarillo, previa "comisión" por su esfuerzo y dedicación.

jueves, 12 de febrero de 2015

Perdiendo la esperanza en el transporte

Hoy siento desesperanza: la municipalidad de Lima renovará autorizaciones a 418 rutas de transporte público. Y así la ansiada reforma va quedando en el olvido.

Se nota que esta gestión se preocupa por congraciarse con los responsables del caos, dándoles facilidades para que sigan transitando: anulando papeletas, cancelando licitaciones, renovando autorizaciones y quién sabe que más se les ocurrirá después.

No debe extrañarnos esto de un alcalde que durante dos periodos se hizo de la vista gorda, porque no era conveniente políticamente intervenir en el asunto, permitiendo la proliferación de combis y cústers, sin mover un dedo para retirarlas y emprender una verdadera reforma del transporte.

Porque reformar no es construir "bypasess" y metropolitanos a diestra y siniestra, existiendo soluciones más rápidas, eficientes y baratas. 

Pero nada de esto le importa al alcalde, necesitado de notoriedad y ávido de los beneficios que saldrían de una sobrevaloración de las obras.

Multar y llevar al depósito a los infractores y retirar cústers o combis no le generan ganancias políticas ni económicas, ni permiten colocar placas con su nombre. Pelearse con los transportistas por el bien de la ciudad no es una medida popular. Y si no es popular ni obtiene ganancia alguna, simplemente no le interesa.

Estaría manejando la ciudad cual señor feudal, cuya mayor preocupación sería sacar "beneficio" a las obras, pagar favores políticos y ganar fieles adeptos que le retribuyan con sus votos en futuras elecciones.

¿Le importa la ciudad a esta gestión? No.
¿Tienen algún plan para solucionar el transporte? No.
¿Pretenden aprobar y utilizar los planes existentes? No
¿Continuarán lo avanzado? No

No nos queda más que observar cómo poco a poco van destruyendo nuestra querida Lima y es grande el sentimiento de impotencia al no poder auxiliarla. Mientras tanto sigo triste, Orión sonríe y un mudo guiña el ojo.


miércoles, 11 de febrero de 2015

Los huaicos y los políticos

Nuevamente tenemos huaicos en Chosica y Chaclacayo. Como siempre, aparecen los políticos llevando ayuda a los damnificados. Pero, ¿dónde estaban estos mismos políticos cuando debieron tomarse las medidas de prevención?

La naturaleza tiene sus ciclos, pero siempre se repite: donde ya pasó un huaico una vez, volverá a pasar nuevamente. Quizás ocurra todos los años, quizás después de décadas, pero es inevitable que suceda en algún momento.

Y sin embargo la gente sigue habitando laderas y cauces de  huaico, desconociendo el peligro, o restándole importancia. A veces la necesidad les hace víctimas de los traficantes de tierra, que les ofrecen lotes a 1500 soles, "prometiéndoles" que no habrá más huaicos... y ellos les creen. A veces es viveza criolla la que les hace invadir, para después salir a marchar exigiendo títulos y servicios básicos.

Esto lo saben muy bien las autoridades y sin embargo no toman las medidas de prevención. 

No hablo de enrocados para proteger los poblados existentes. Me refiero a acciones legales contra los invasores y traficantes de tierras, el desalojo de invasores y la reubicación de aquellas personas estafadas que cuenten con alguna titulación.

No es posible que los municipios se queden de brazos cruzados y permitan invasiones. Deberían poner vigilancia constante y hacer prevalecer el principio de autoridad. Ellos saben quiénes son los traficantes, cuáles son las zonas riesgosas y deben tomar las medidas para prevenir que la gente invada o caiga en estafas.... ¿Y dónde queda la reforestación de laderas y la determinación de zonas protegidas?

El problema es que a las autoridades no les interesa el tema, solamente piensan en los nuevos votantes generados, así éstos no paguen ningún impuesto y vivan reclamando sus "derechos".

Las autoridades piensan también en los votos que ganarán con sus "generosas acciones" de ayuda a damnificados. Recordemos el desfile de alcaldes, ministros y presidentes cada vez que ocurre una desgracia. OK, se entiende que quieran supervisar, pero la verdadera ayuda la realizan los técnicos. La diferencia es que a los técnicos no los entrevistan ni les toman fotos entregando carpas y alimentos.

Al final son los políticos los que se llevan el crédito, cuando en verdad se hicieron de la vista gorda al permitir que la gente se asentara donde no es debido.

Si estas autoridades hubieran tomado acciones responsables en su momento, los huaicos hubieran caído (como siempre lo harán) pero al no encontrar viviendas no hubieran afectado a nadie. Pero eso no les interesa a los políticos: si no hay gente no hay votos.... y eso no les conviene. 

Porque en política todo está calculado: las acciones de prevención no son populares, pero la ayuda después del desastre sí otorga beneficios electorales. Hagamos números y tendremos parte de la fórmula para ganar una elección.

martes, 10 de febrero de 2015

Alcaldes del ayer: Eduardo Orrego Villacorta

Eduardo Orrego Villacorta, fue un arquitecto y político peruano, nacido en Chiclayo el 12 de setiembre de 1933. Ganó las elecciones municipales y fue elegido alcalde para el período 1980-1983. Falleció en 1994.
Eduardo Orrego Villacorta
Foto: "El verdadero poder de los alcaldes". Quehacer 194. DESCO, 2014.
Durante su gestión inició la ejecución de un ambicioso plan de desarrollo a largo plazo para Lima. Hizo esfuerzos para frenar el deterioro del centro histórico de Lima, hasta entonces ocupado por miles de ambulantes y “paraditas”. Ante lo cual emitió la primera ordenanza prohibiendo el comercio ambulatorio y procedió al enrejado de la mayoría de parques como el de La Exposición y el Parque Universitario, a manera de preservarlos y protegerlos del comercio ambulatorio.

Planteó por primera vez una política de la reubicación interna de los ambulantes en los denominados “campos feriales”, reuniendo a los vendedores ambulantes en los centros comercial esdenominado "Polvos Azules" y "Amazonas”.

Realizó intervenciones en calles y espacios públicos del centro, entre los que destaca la remodelación del Jirón de la Unión en 1982, convirtiéndolo en un paseo peatonal.

Jr. de la Unión remodelado (1982)
Foto: archivo de El Comercio
Ejecutó el Plan Piloto de renovación urbana de la avenida Tacna, en la parte del Rímac. En otras zonas de la ciudad, destaca la construcción del Puente Benavides en el distrito de Santiago de Surco.

Emprendió varios proyectos dirigidos a la modernización de las áreas pobres de la capital. Entre ellos, la fundación del albergue para los niños sin familia, denominada Casa de los Petisos.

En la parte cultural, destaca la creación del Ballet del Teatro Municipal de Lima en 1983, dotando al Teatro Municipal de un conjunto estable de ballet.

Además fue el primer Presidente de La Asociación de Municipalidades del Perú - AMPE, constituida en 1982.
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Su gestión destacó por la importancia otorgada a la conservación del Centro Histórico de Lima y la reubicación de los ambulantes.


lunes, 9 de febrero de 2015

Encuestas vemos, realidades no sabemos

Acabo de leer que según las encuestas, el 53% de limeños está de acuerdo en suspender el Corredor Azul. Y después se quejan del caos en el transporte. No somos consecuentes con lo que queremos, o hay algo raro en las encuestas.

Pongámonos en el supuesto que la encuesta sea real, esto confirmaría mi teoría de que la mayoría de limeños no saben lo que quieren. Por un lado exigen solución al tráfico y por el otro arremeten contra cualquier intento de orden, porque sienten que atentan contra su "comodidad" o quizá por simple egoísmo y desinformación.

Ahora supongamos que se trata de una encuesta arreglada, con participación de la gente adecuada y realizada en sitios claves. Digo esto, porque nunca en toda mi vida me ha abordado algún encuestador, tampoco a mis familiares, ni a mis amigos. Si fuera algo real, por una cuestión de estadística en algún momento de nuestras vidas ya nos hubieran preguntado. 

Ademas resulta sospechoso que dichos resultados salgan justo cuando las autoridades de Lima y Callao se encuentran en "conversaciones" acerca del transporte. No sé para que conversan tanto entre ellos pero excluyen al MTC, quien es el que debe organizar una autoridad única y poner las reglas de juego en claro.

Seguramente la actual gestión limeña va a tomar la "acertada" encuesta como pretexto para eliminar todo vestigio de reforma, porque "el pueblo lo pide". ¿Y dónde queda la planificación y la visión de ciudad a largo plazo?. Osea, si el pueblo pide mototaxis en la Vía Expresa, mototaxis les pondrán. Tampoco es así, un poco de criterio señores, ya basta de permitir negociados a costa de Lima y sus habitantes.

Si la mayoría de la gente no sabe bien lo que quiere, los gobernantes son los responsables de informar, educar y orientar a esos ciudadanos. Pero si los gobernantes se dejan guiar por sus propios impulsos, afán de lucro y de notoriedad, ¿cómo quedamos el resto de mortales?.

Por eso yo creo en las encuestas a medias, pero no hago caso a sus números, más bien me detengo a pensar en la clase de preguntas que manejan, las cuales me indican hacia donde quieren manipular la opinión pública. 

Por lo que veo, están preparando el terreno para eliminar cualquier reforma que amenace a las grandes mafias del transporte. Están cediendo el paso al desorden, disfrazándolo con un aumento de escaleras, bypasess y metropolitanos. Lo que le gusta a la gente. 

Y mientras tanto: adiós a lo avanzado, bienvenido el caos. Aplaude Orión.

domingo, 8 de febrero de 2015

Hector Velarde: "El Fórum del Atraque"

El tráfico de Lima tiene larga data y ya preocupaba medio siglo atrás, como veremos en el siguiente artículo del Arq. Hector Velarde, con su característico tono crítico y satírico. Cualquier semejanza con la actualidad es pura coincidencia.

EL FÓRUM DEL ATRAQUE

Héctor Velarde

El forum del atraque, o sea del tránsito, es el  de mayor peligro para nuestra martirizada y calladita Lima. La quincha y el barro son materiales sufridos y sordos. Para solucionar el atraque, es decir para desatracarlo, todo lo que se nos ocurre técnicamente con estadísticas precisas y gráficos comparativos, es reventar a nuestra tres veces coronada villa. Abrirla como un queso con los sablazos de las grandes avenidas, necesarias, en extensas tajadas de paredes sueltas, trozos de corralones, pedazos de balcones, casas venerables desfondadas, conventos chuecos, iglesias mochas, placitas biscas y grifos, muchos grifos, rodeando alegremente monumentos y estatuas de héroes civiles y militares.

¡Oh, las avenidas!

Luego el gran programa dinámico y pujón de los edificios altos, muy altos, unos más altos que otros, de estilo sueco y con diferentes alineamientos para que se vean más bonitos, cada uno con su tremendo aviso en el techo como cresta monstruosamente amplificada de esqueleto de gallo estirado, y todo esto para ir al centro, para llegar al centro, sentado en un lujoso carrazo o en un folleque de muladar.

Pero, ¿a qué centro? ¿Donde estaría ese centro? Ah, ya, en el Palacio de Gobierno que quedaría como una islita intocable en medio de pampones con vereda y playas de estacionamiento. Perfecto.

Cada rasca-cielos, como chuparía y expelería aire y autos en proporción logarítmica con su número de pisos, exigiría, para que se luzca, un espacio vital de una cuadra a la redonda lo que traería, como consecuencia fatal, la destrucción franca o disimulada de todo o que se le acerque. ¿Y que es lo que se le acercaría? Lo poco que queda de nuestra pequeñita y tierna Lima de antaño. Lo único que queremos salvar y que todavía podría constituir el "centro" arqueológico de la ciudad.

Como el problema del tránsito no se solucionaría metiendo más autos en un centro minúsculo e inadecuado sino sacándolos de ese centro resulta que el sacrificio sería zonzo e inútil. Destruir por gusto el damerito de Pizarro a fuerza de bulldosers a chorro y en línea recta para tener la ilusión de alquilar un centro que desaparecería es casi una operación metafísica. Una paradoja. Anchar cañerías para que el agua se vaya a borbotones a otro centro... desconocido.

Para que no desaparezca el pedacito de la ciudad que amamos, porque, francamente, algún respeto le debemos a nuestros abuelos, nietos, historiadores de arte y turistas cultos, -la cultura esta en los huaquitos de abajo y en las callecitas de arriba- ¿por qué no se invierte la solución del problema?

La culpa no la tiene el número de autos inocentes ni las proporciones humildes y características de las calles centrales, no, la culpa la tiene la gente, el limeño mismo o el serrano que se limeñiza, y que es comodón, engreído, irrespetuoso, cunda, cabuleador, pero educado y fino. Para que no haya atraque todo lo que se necesita es evitarlo y para evitarlo se debe hacer lo siguiente:
  1. Que no se estacionen en las callecitas, como en su casa, señorones que suben a sus oficinas, niñas que compran cositas en las tiendas y dejan el carro al frente, choferes que leen el periódico, gente que baja y sube a conversar, jóvenes que andan despacito siguiendo a una peatona, etc. etc.
  2. Evitar el pare, siga, aguante y detente de los colectivos.
  3. Evitar el tamponeo definitivo de las callecitas por la elefantiasis de los tranvías y autobuses que dan vuelta abanicando las esquinas y espatando gente.
  4. Evitar la carga y descarga de camiones, carretas, basura, mudanzas y repartición de verduras en pleno día. Eso se hace de noche.
  5. Evitar los transeúntes bobos que se quedan parados en medio de la calle, las bicicletas culebreras y las motocicletas con su gorda atrás.
  6. Suprimir todas las flechas y señales blancas que apuntan para todos lados y los semáforos que pestañean y se contradicen con los piteos desesperados de los policías. Menos pito para que paren y más pito para que sigan. Ahora es todo lo contrario.
  7. Establecer callecitas sólo para peatones. Esto es lo que da tono al centro.
  8. Suprimir las playas de estacionamiento en las callecitas. Esto es lo peor. Banderita colorada, para, banderita colorada, siga, brinco de salida de un sótano, susto de peatones de entrada al túnel y luego más y más autos en la callecita atracada hasta el cien.
  9. Suprimir la venta de objetos, suertes y periódicos, perritos vivos y pomadas por las ventanillas de los autos.
  10. Suprimir las carcochas que se deshacen solas en las esquinas.
  11. Estacionar los autos fuera del damerito.
  12. Obligar a la gente que camine un poquito más... Como en cualquier otra ciudad que guarda su corazoncito.
Total; que los autos pasen, pasen, pasen, y aquí no ha pasado nada. La solución es baratísima. ¿No será que de puro barata no resulta?

En fin, yo no soy técnico, y de tránsito no sé sino sacar la mano para que no descuarticen a mi pobre Lima pequeñita y que, todavía, gusta tanto al extranjero aún subdesarrollado.

Del libro: "Lima City". Lima, Editorial Universitaria S.A., 1970.